Tüm Yazılar

Dünyada ilk olabilir: Akıncı AESA için hazırlanıyor

Dünyada ilk olabilir: Akıncı AESA için hazırlanıyor

Cumhurbaşkanlığı Müdafa Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir’in ASELSAN’ı ziyaretinde son haliyle ilk kez görücüye çıkan AESA radarın oldukça kısa süre içinde BAYKAR’a teslim edilmesi ve Akıncı TİHA üstündeki testlerin başlaması planlanıyor.

Peki AESA radar ne işe yarıyor, niçin bu kadar mühim ve Akıncı’ya entegrasyonu Türk insansız hava araçlarına hangi kabiliyetleri kazandıracak? Müdafa Sanayii Araştırmacısı Anıl Şahin bu soruları yanıtladı.

TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın röportajı şu şekilde:

AESA RADAR NE İŞE YARIYOR?

AESA, etken elektronik faz dizinli radar anlamına geliyor. Anıl Şahin, günümüzde 4.5 ve 5. nesil bir cenk uçağı için en eleştiri bileşenin AESA radar olduğuna işaret ediyor.

“Mesela; F-16’lar, normalde eylemsiz elektronik faz dizinli radara (PESA) haiz. Sadece en çağdaş F-16 konfigürasyonu F-16 Blok 70, AESA radara haiz. Bundan dolayı tüm F-16’lar 4. nesil olarak sınıflandırılırken, F-16 Blok 70’ler 4.5 nesil olarak kabul ediliyor.” bilgisini paylaşıyor Şahin.

Cumhurbaşkanı Erdoğan açıkladı! İşte memur ve emeklinin alacağı zamlı maaşlar

Cumhurbaşkanı Erdoğan açıkladı! İşte memur ve emeklinin alacağı zamlı maaşlar

AESA radarların PESA radarlara bakılırsa oldukça daha uzun menzile ve hedef tespit hassasiyetine haiz bulunduğunu da öğreniyoruz. Ek olarak, elektronik harpten daha azca etkilendikleri de bir gerçek. Bunun en temel sebebi AESA radarlarda birden fazla verici/alıcı modülüne haiz olması.

CAYDIRICILIK DAHA DA ARTACAK

Anıl Şahin, günümüzde hava-hava muharebelerinde cenk uçağının manevra kabiliyetinin giderek ikinci plana düşmeye başladığı görüşünde.

Bu tezini “Şu sebeple oldukça uzun menzilli füzeler ve radarlar geliştiriliyor. Görüş ötesi hava-hava füzeleri radar arayıcı başlığa sahipler. Siz kuvvetli bir AESA radar ile iyi bir görüş ötesi hava-hava füzesini kombine ederseniz caydırıcılığınız katbekat artıyor. PESA radara haiz bir cenk uçağının AESA radara haiz bir cenk uçağına karşı pek şansı kalmıyor.” cümleleriyle destekliyor.

MUADİLLERİNDEN AŞAĞI KALMAYACAK

Müdafa Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir’in “Türkiye’nin geliştirdiği AESA radarın muadillerinden aşağı kalır bir özelliği olmayacak.” cümlesi dikkatimizi çekiyor.

Anıl Şahin bu durumu açarken, “AESA radar alanında en iyi teknolojiyi geliştirmek zorundasınız.” dedikten sonrasında bir örnek veriyor:

“Sizin uçağınızın AESA radarının menzili 100 kilometre olsun. Karşınızdaki uçağın AESA radarının menzili ise 180 kilometre olsun. Evet, her ikinizde de çağdaş bir radar var sadece karşı taraf sizi daha ilkin fark edip, daha süratli angajman yapıyor. Sizin radarınız işe yaramaz hale geliyor…

Bundan dolayı yalnız AESA radara haiz olmak yetmiyor. Gelişmiş bir AESA radar yapabilmek ve onu eksiksiz bir halde platformla entegre edebilmek ehemmiyet kazanıyor.”

AKINCI DÜNYADA BİR İLK OLABİLİR

AESA radarın ilk olarak BAYKAR imzası taşıyan Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı’nda kullanılacağı açıklandı. Bunun temel nedenini ‘zorluklar’ üstünden tanımlıyor Şahin. İlk olarak Akıncı’ya entegre edilmesini ‘hava testlerinin de büyük bir kısmı bu platformda yapılacak anlamına geliyor’ diye yorumluyor.

“Hem de Akıncı dünyanın AESA radar ve görüş ötesi havadan havaya roket taşıyan ilk SİHA’sı olabilir.” diyor ve sözlerini şu şekilde tamamlıyor:

“Şu ana kadar birkaç kontrol kapsamında ABD, görüş içi hava-hava füzesini Reaper SİHA’dan ateşledi. Sadece bu uçakta radar bulunmuyordu ve ateşlenen füzenin menzili de kısaydı.

Eğer biz iyi bir konsept ortaya koyarsak AESA radar ve görüş ötesi hava-hava füzesine haiz Akıncı bilhassa helikopterlere ve insansız hava araçlarına karşı oldukça büyük tesir izah edebilir.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu